通用与宝马配合规划区块链,共享主动驾驶汽车数据

2020/09/17 18:42 · 数字货币交易所 ·  · 0评论

据外媒近日报导,汽车巨头通用汽车(General Motors)和宝马(BMW)正在撑持区块链手艺,以在它们本身和其他汽车造造商之间共享主动驾驶汽车数据。那都是为领会锁存储在孤岛中的贵重数据,最末让主动驾驶汽车更快上路。在挪动开放区块链倡议(MOBI)的撑持下,那一范畴的摸索性工做正在停止。MOBI是去年成立的一个联盟,旨在协调整个汽车行业散布式账本手艺(DLT)的开展。CoinDesk得悉,下一个MOBI所谓的主动汽车数据市场(AVDM)工做组将由通用汽车(GM)担任主席。显然,那家汽车造造商已经考虑利用区块链共享数据有一段时间了,去年岁尾,该公司为主动驾驶汽车申请了一项区块链专利,详细介绍了那种系统。通用汽车全球立异司理、AVDM工做组新主席Michal Filipowski在一封电子邮件中告诉CoinDesk:“我很快乐担任AVDM工做组主席,并起头与其他OEM(原始设备造造商)和供给商MOBI成员开展合做。”值得留意的是,做为MOBI的开创成员之一,宝马(BMW)也初次表达了对区块链数据共享用例的兴趣。(此前宝马测试了利用区块链来跟踪租用车辆的行驶里程。)与汽车范畴的许多其他造造商一样,那家德国造造商已经意识到,将主动驾驶数据保留在孤岛中是主动驾驶汽车被普遍接纳的一个“次要障碍”。宝马集团区块链主管安德烈•卢科(Andre Luckow)对CoinDesk暗示:“跟着区块链的呈现,去中心化的数据办理能够以一种庇护隐私且高效的体例实现。此外,新兴手艺,如去中心化机器进修、平安的多方保密计算和去中心化数据市场,将为自治时代的数据处置供给架构。”退一步说,培育主动驾驶汽车的勤奋面对一个关键障碍:为了“进修”若何在差别的地点和场景下驾驶,主动驾驶汽车必需消耗大量数据。在测试跑道上开车是一回事,但在雨天穿过忙碌的市中心则完满是另一回事。王冠按照兰德公司的一份陈述称,要想让主动驾驶登上舞台可能需上千亿的主动驾驶里程,在那个过程中操纵拍照机和激光雷达(一种基于雷达原理但利用激光的探测系统)搜集数据。将那些数据聚集起来训练人工智能似乎是一件无需动脑筋的工作,但主动驾驶汽车公司——无论是汽车造造商、优步(Uber),仍是谷歌(google)旗下的Waymo——往往将主动驾驶数据视为本身的王冠上的宝石。位于硅谷的雷诺-日产-三菱结合立异尝试室(Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance innovation Lab)的贸易立异主管塞巴斯蒂安•海诺特(Sebastien Henot)解释说,那就是区块链的切入点(海诺特是MOBI汽车识别工做组的主席)。他告诉CoinDesk:“传统的做法是,每小我都认为本身的数据十分贵重。新的办法是考虑像烹调配料如许的数据集:您需要可以混合多个数据集来创建实正有价值的工具。数据市场在手艺上称为区块链,因为你能够创建一个情况,在那个情况中,有关谁与谁共享哪些数据的规则很明白。”MOBI的另一个成员Ocean Protocol(已于周一上线)专注于创建基于区块链的数据市场,并在那些市场上运行共享的人工智能。Ocean结合开创人特伦特•麦康纳希(Trent McConaghy)的目的是创建一种企业数据共享机造,让每小我都能从中受益,但与此同时,那些数据能够被阻遏逃离任何一家公司的防火墙。McConaghy解释说,Ocean接纳了“联邦机器进修”(不间接拜候训练数据的机器进修,例如,数据保留在原始位置,好比智妙手机上),并付与了它额外的中心化功用。谷歌和其他公司不断在“鼎力推进中心化联邦进修”,McConaghy说,他们控造着整个过程。“那让数据持有者感应相当不安。因而,若是你能以一种去中心化的体例,从一个数据孤岛到另一个数据孤岛,消弭那种令人毛骨悚然的觉得,以及进修的过程,那就好多了。去中心化联邦进修是Ocean开启的体例,”他对CoinDesk暗示。宝马和通用汽车做为MOBI AVDM小组的一部门,似乎对那种愈加去中心化的体例很感兴趣。宝马集团IT通信公司的Michael Ortmeier暗示,Ocean对数据共享的体例“十分感兴趣”。“我们操纵MOBI讨论会的时机与Ocean和其他成员停止了交换,我们必定会继续并加强那些讨论,”他说。Waymo数据谷歌母公司Alphabet旗下的主动驾驶手艺开发公司Waymo在数据搜集方面领先于其他公司,那已不是什么奥秘。然而,MOBI的开创人兼首席施行官克里斯•巴林格(Chris Ballinger)暗示,若是你计算一下那些数字,Waymo可能还需要良多年才气实现那一目的。丰田汽车(Toyota)前挪动营业主管巴林格(Ballinger)估量,Waymo每月的自驾里程在100万英里以上,他弥补说:

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